7./8.11.2026 Silver Skiff Turin ITA

Georg Friedl siegt im Vintage Bewerb

Silver Skiff und Silver Vintage 2026

Eine Reise nach Turin, um an einer der weltweit größten (oder sogar der größten?) Einer-Langstreckenregatten teilzunehmen, ist sicherlich ein würdiger Saisonabschluss. Allerdings muss man dafür einiges an Mühen in Kauf nehmen, bis alles steht: Angefangen bei der Kinderbetreuung über Flug, Mietauto und Hotel bis hin zum Bootstransport – eine Heimregatta ist es eben leider nicht. Belohnt wurden die rund 1.100 gemeldeten Sportler aus über 25 Nationen – 14 davon aus Österreich (Pirat, Stein, Donaubund, Ellida und Lia) – dafür mit typisch italienischem Flair samt dazugehörigem Chaos, gutem Essen und herrlichen Bedingungen am Wasser. Mit etwas Sonne wäre es fast schon zu kitschig geworden. Gut, dass wir das Rudern in der Nebelsuppe gewohnt sind.

Samstag: Silver Vintage über 4.200 m im Holzboot
Nach dem großen Enthusiasmus der Österreicher im letzten Jahr (4 Starter)  war ich (Georg Friedl) heuer leider als einziger rot-weiß-roter Starter vor Ort, da Clara krankheitsbedingt nicht mitreisen konnte. Insgesamt fanden 20 Ruderer zusammen, um in den Kategorien „Under 50“ und „Over 50“ – getrennt nach Männlein und Weiblein – ihr Können zu zeigen. Gefahren wurde in Holzbooten (älter als Baujahr 1992) mit Holzskulls, Messingdollen gekleidet in altem Rudergewand. Moderne Komponenten wurden mit Zeitstrafen vergütet. Was für ein tolles Bild mit einer durchaus starken Besetzung!

Aufgrund meiner Teilnahme 2025 und der damaligen Zeit ging ich mit der Startnummer 4 im fliegenden Start (alle 20 Sekunden ein Boot) auf die Bahn. Und irgendwie lief es heuer von Anfang an ganz locker-flockig von der Hand. Die ganze Tüftelei und Einstellerei an den Messingdollen und Rudern machte sich bezahlt. Die fast 3 Meter langen Holzruder taten genau das, wozu sie da sind – sie bewegten das Boot vorwärts, und das gar nicht mal so langsam, ohne dabei abzusaufen oder auszuwaschen. Wie so oft im Leben ist eben alles eine reine Einstellungssache.

Bei 1.500 m konnte ich schließlich die Startnummer 2 (!!!) aus Italien überholen, nachdem ich mir auf Italienisch lautstark Gehör verschafft hatte („un po’ d’acqua“ – ein bisschen Platz!). Er hatte doch versucht zu blocken um seinem Kollegen mit der Startnummer 1 die Konkurrenz vom Leib zu halten. Nachdem die Wende etwas wackelig gemeistert war, ging es auch schon Richtung Ziel zurück. Die vorderen Boote wurden immer größer, die hinter mir immer kleiner – ein gutes Zeichen.

Beim Blick auf die Infoscreens war ich dann mehr als überrascht, meinen Namen „Overall“ auf Platz 1 zu sehen (18:53,424). Es war allerdings eine enge Kiste, denn lediglich 4 Sekunden trennten mich vom Zweitplatzierten (Marco Lissoni / ITA). Auf den dritten U50-Mann (Matteo Tonelli / ITA) war der Abstand mit über einer Minute hingegen schon deutlich. Gefreut habe ich mich aber nicht nur über den angerosteten Vintage-Pokal, sondern auch darüber, wie sehr die Holzboote in Italien bewundert und geschätzt werden. Egal ob 9 oder 90 Jahre alt – immer wieder hört man ein begeistertes „Che bella barca!“. Genau das macht das Silver Vintage so einzigartig.

Sonntag: Silver Skiff über 11 km
Am Sonntag hieß es dann „Zurück in die Zukunft“: Messingdollen und Holzskulls wurden gegen moderne Komponenten getauscht, nur das Holzboot blieb. Und da es sich kaum lohnt, für nur ein Rennen anzureisen, nimmt man das „Side-Event“ Silver Skiff natürlich auch noch mit.

Im Vergleich zum Vortag ging es bei gut 700 Startern deutlich turbulenter zu, weshalb die Startintervalle sicherheitshalber auf 15 Sekunden reduziert wurden. Da wurde es auf dem Wasser schon richtig eng und wir fuhren abschnittsweise Blatt an Blatt. Etliche Mitstreiter machten die Strecke stromaufwärts durch unsportliches Verhalten und das Ignorieren der Überholregeln richtig fordernd, was leider auch Zeit kostete. Bergab war es dafür das reinste Vergnügen. Während die Ersten schon längst im Ziel waren, wuchs die Warteschlange vor den wenigen Flößen ins Unermessliche – Wartezeit: 30 Minuten plus. Ein unglaubliches Gewusel, das man einfach selbst erlebt haben muss.

Richtig spannend waren neben dem Rennen auch die Bootstransporte. Ein Anhänger aus Großbritannien hatte doch tatsächlich 50 Einer geladen!
Und auch aus Österreich gab es heuer einen Streckenrekord zu vermelden: Fabian, Joe und Kurt meisterten den Transport in einem Schwung von Wien nach Turin in deutlich unter 12 Stunden. Retour waren sie sogar noch schneller – während wir am Montagnachmittag noch auf unseren Flieger warteten, wurden die Boote zu Hause bereits wieder abgeladen.

Herzlichen Dank an alle Beteiligten!

Der Sieg im Männer Einer ging an den Serben Nikolaj Pimenov (Weltmeister 2026 im M2x).

Bei den Damen siegte die Britin Lauren Henley (Weltmeisterin 2026 im W1x)